A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D.吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
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A.船長
B.船寬
C.隨意方向
D.以上都不對
A.吊桿頭的高度量大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.貨物剛離地之時(shí)
D.貨物將要落下之時(shí)
A.穩(wěn)性和吃水差
B.穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度
C.穩(wěn)性和局部強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度和吃水差
重大件貨的配裝位置主要應(yīng)考慮()。
①船舶穩(wěn)性;②船舶局部強(qiáng)度;③便于裝載;④貨件系固;⑤船舶吃水差。
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
重大件貨物裝卸時(shí),應(yīng)盡量()。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的橫搖周期將()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的()。
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系固角應(yīng)()。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對船舶的影響是()。
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動(dòng),在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動(dòng)方向沿()方向。
按我國遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶橫傾角最大的時(shí)刻為()。