A.所有船舶均不應(yīng)使用沿岸通航帶
B.帆船仍可以使用沿岸通航帶
C.除長(zhǎng)度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航帶
D.除帆船、長(zhǎng)度小于20米的船舶外均不應(yīng)使用沿岸通航帶
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在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）
Ⅰ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；
Ⅱ、從事捕魚的船舶；
Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；
Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）
Ⅰ、不能安全使用鄰近相應(yīng)通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、長(zhǎng)度小于20m的船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采納的分道通航水域，船舶在下列哪些情況下可使用沿岸通航帶：（）
Ⅰ、招請(qǐng)引航員Ⅱ、從事捕魚作業(yè)Ⅲ、為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅳ、因風(fēng)浪太大，不能在通航分道內(nèi)保持航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法中正確的是：（）
Ⅰ、在通航分道內(nèi)行駛的船舶，不但應(yīng)盡可能沿分道的船舶總流向行駛，并還應(yīng)靠本船右舷的航道外緣行駛Ⅱ、盡可能讓開“分隔線”或“分隔帶”，意味著船舶應(yīng)保持在通航分道的中心線或其附近航行
Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相應(yīng)通航分道內(nèi)任何位置按總流向行駛
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.在不得不穿越時(shí)應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度
B.從分道一側(cè)駛進(jìn)駛出應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角
C.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度
D.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能直角
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道：（）
“YG”信號(hào)的含義是：（）
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可進(jìn)入通航分隔帶或穿越分隔線：（）Ⅰ、在分隔帶內(nèi)從事捕魚的船舶Ⅱ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶Ⅲ、穿越分道通航制區(qū)域的船舶Ⅳ、駛進(jìn)駛出分道的船舶
在IMO采納的分道通航制水域，下列哪項(xiàng)說法不正確？（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi)，免受分道通航條款約束