A.立即向左轉(zhuǎn)向
B.應(yīng)先尋找來(lái)船
C.立即將船速降低到可維持舵效的最小船速，必要時(shí)應(yīng)把船完全停住
D.立即向右轉(zhuǎn)向
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在能見度不良的水域中航行，下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度？（）
Ⅰ、與正橫前的來(lái)船不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
Ⅱ、聽到正橫前來(lái)船的霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
Ⅲ、雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫前的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)；
Ⅳ、當(dāng)與正橫前的來(lái)船不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.碰撞危險(xiǎn)
B.緊迫局面
C.緊迫危險(xiǎn)
D.碰撞
在能見度不良的水域中航行，當(dāng)聽到他船的霧號(hào)顯似在本船右前方時(shí)，但對(duì)方的船位尚未確定，下列做法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、假定存在碰撞危險(xiǎn)，大幅度右轉(zhuǎn)
Ⅱ、假定存在碰撞危險(xiǎn)，大幅度左轉(zhuǎn)
Ⅲ、不能確定碰撞危險(xiǎn)，保向保速，繼續(xù)觀察
Ⅳ、將船速降低到能維持舵效的最小速度，謹(jǐn)慎駕駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
霧航中，船舶把航速減低到維持其航向最小速度的情況包括：（）
Ⅰ、聽到他船霧號(hào)來(lái)自正橫前，但雷達(dá)上未發(fā)現(xiàn)正橫前有他船存在
Ⅱ、聽到正橫前他船霧號(hào)，但能夠確定不存在碰撞危險(xiǎn)
Ⅲ、雷達(dá)上測(cè)定與正橫后來(lái)船已不能避免緊迫局面
Ⅳ、雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障，已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停??？（）
Ⅰ、聽到有霧號(hào)顯似在本船的正前方，但無(wú)法確定該船位置
Ⅱ、聽到前方有錨泊船的霧號(hào)，但好像不在正前方
Ⅲ、與突然發(fā)現(xiàn)的來(lái)船已不能避免緊迫局面
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來(lái)的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來(lái)船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
互見中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾