A．（30%～40%）DW
B．（15%～20%）ΔS
C．（15%～20%）DW
D．（30%～40%）ΔS
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A．單位面積的允許重量
B．允許負荷量
C．每一裝載單元各箱堆積的總重量允許值
D．集中負荷
A．1倍
B．2倍
C．3倍
D．以上均不是
A．上甲板下層
B．艙內最上層
C．上甲板的最上層
D．B或C
A．船舶穩(wěn)性
B．船舶縱向受力狀況
C．船舶吃水差
D．以上都是
A．中區(qū)貨艙
B．上甲板
C．機艙附近貨艙
D．以上均可
最新試題
某集裝箱僅適合裝20ft集裝箱的箱位有780個，僅適合裝40ft集裝箱的箱位有350個，20ft與40ft集裝箱均能裝的箱位有2020個，冷藏箱箱位有240個，則該輪換算箱容量為（）。
在編制集裝箱積載圖時，冷藏箱可在排箱位圖相應方格備注欄上標注（）。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，有關包裝危險貨物與敞開式危險貨物集裝箱之間的隔離要求，錯誤的是二者之間的隔離要求為（）。
《國際危規(guī)》規(guī)定：裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險貨物的開敞式集裝箱選配于艙面時，與火源的水平距離應不小于（）m。
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時貨艙內裝箱的總重量一般都應大于全船裝箱總重量的（）。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時，說明二者應按照包裝危險貨物隔離表中（）的要求進行隔離。
專用集裝箱船上的集裝箱要認真系固，其系固方案的制定：（）
為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應（）。
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計算穩(wěn)性衡準數(shù)K時的風壓傾側力臂lW=0.28m。該船在橫風作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
下列（）不屬于我國《法定規(guī)則》對國內航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。