單項(xiàng)選擇題某船船速12kn，計(jì)劃航跡向090°，航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級（α取4°），NE流4kn的影響，考慮上述情況后應(yīng)采用的真航向和推算航速是（）。

A．090°，9.4kn
B．100°，14.5kn
C．080°，13.3kn
D．100°，9.4kn


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2.單項(xiàng)選擇題某船計(jì)程儀航速10kn，推算航程100nmile，在有流無風(fēng)的情況下航行，其推算船位的精度為（）

A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0

3.單項(xiàng)選擇題確定風(fēng)流壓差正負(fù)的方法是（）。

A．風(fēng)中航跡線偏在航向線的右面為負(fù)
B．風(fēng)中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風(fēng)壓差與流壓差的代數(shù)和決定
D．A、B、C都不對

4.單項(xiàng)選擇題在航跡推算中，已知真航向、船速和風(fēng)流資料求計(jì)劃航跡向時，應(yīng)該采用（）的作圖方式。

A．先風(fēng)后流
B．現(xiàn)流后風(fēng)
C．現(xiàn)求出風(fēng)流合壓差
D．不需考慮風(fēng)流的先后

5.單項(xiàng)選擇題在無風(fēng)流情況下，以下關(guān)于推算航程的說法正確的是（）。

A．推算航程SG=計(jì)程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1+△L）
C．以上都對
D．以上都不對

最新試題

設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。

題型：單項(xiàng)選擇題

特殊方位移線定位屬于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。

題型：單項(xiàng)選擇題

在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

特殊方位移線定位主要適用于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題