單項選擇題某輪計劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實測航跡向220°，則該輪實測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°
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1.單項選擇題某輪計劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實測航跡向230°，則該輪實測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°
2.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向002°，陀螺羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-2°
B．+2°
C．0°
D．+3°
3.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向005°，陀螺羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-2°
B．+2°
C．-3°
D．+3°
4.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為268°，陀螺羅經(jīng)航向269°，陀螺羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-2°
B．+2°
C．-1°
D．+1°
5.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為358°，羅航向003°，羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-3°
B．+3°
C．-7°
D．+7°
最新試題
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
題型：單項選擇題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
題型：單項選擇題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
題型：單項選擇題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
題型：單項選擇題
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
題型：單項選擇題
距離定位時，應(yīng)先測（）。
題型：單項選擇題
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
題型：單項選擇題