A．真航向
B．實(shí)測(cè)航跡向
C．船首向
D．羅航向
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A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
A．連續(xù)定位法
B．疊標(biāo)導(dǎo)航法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法
A．航跡線
B．計(jì)劃航線平行線
C．航跡線平行線
D．航向線平行線
A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對(duì)
A．連續(xù)定位法
B．單物標(biāo)三方位法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．尾跡流法
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
移線船位的精度取決于（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。