A.環(huán)渤海港口
B.長江三角洲港口
C.珠江三角洲港口
D.黃河三角洲港口
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A.濟(jì)南
B.青島
C.淄博
D.煙臺(tái)
A.提高資源配置的效率，提升全要素生產(chǎn)率
B.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)有序接續(xù)，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展
C.大力實(shí)施綠色發(fā)展，全面提高生態(tài)文明建設(shè)水平
A.改革
B.開放
C.創(chuàng)新
D.創(chuàng)造
A.新技術(shù)
B.新業(yè)態(tài)
C.新模式
D.新產(chǎn)業(yè)
A.新一代信息技術(shù)
B.高端設(shè)備
C.現(xiàn)代海洋
D.醫(yī)養(yǎng)健康
最新試題
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會(huì)影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)警監(jiān)測。
（）與人力資本流動(dòng)捆綁在一起，成為自由流動(dòng)最大的障礙。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國與沿線國家的貿(mào)易量明顯增長，說明存在的巨大市場潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。
入L型中高速增長階段，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的是如何從降速轉(zhuǎn)向提質(zhì)的階段，通過新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的提升。
促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵(lì)地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動(dòng)能代替舊動(dòng)能。
中國民營企業(yè)現(xiàn)在主要的困境是整體水平偏低，趨同化現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致商品市場（）。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運(yùn)作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不包括（）。