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A.資金脫實向虛，金融業(yè)無序擴(kuò)張
B.房地產(chǎn)市場風(fēng)險積聚
C.企業(yè)杠桿率仍然偏高
D.流動性邊際趨緊，企業(yè)融資成本上升
A.網(wǎng)絡(luò)化
B.數(shù)字化
C.智能化
D.以上均不對
A.新技術(shù)
B.新產(chǎn)業(yè)
C.新業(yè)態(tài)
D.新模式
最新試題
隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國順應(yīng)并參與到全球創(chuàng)新體系，充分利用中國（）尋求增長的新動能。
我國民營企業(yè)，特別是（）民營企業(yè)，發(fā)展初期通常擴(kuò)張速度非常迅猛，但相對來說缺乏良好的管理能力，在面臨外部不利沖擊時，無法準(zhǔn)確且及時地作出應(yīng)對，以致陷入發(fā)展困境。
創(chuàng)新只是個人的一種愛好。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運(yùn)作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
拉動中國經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不包括（）。
自（）以來，我們正處于以信息技術(shù)為主要推動力的第五次技術(shù)革命的展開期。
（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實施動態(tài)預(yù)警監(jiān)測。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。