A.國有企業(yè)
B.民營企業(yè)
C.個體戶
D.外資企業(yè)
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A.穩(wěn)定性
B.可操作性
C.可變性
D.靈活性
A.設(shè)立新型金融業(yè)態(tài)監(jiān)測平臺
B.增強(qiáng)金融服務(wù)功能
C.健全金融風(fēng)險防控體系
D.增強(qiáng)金融制度規(guī)范
A.1
B.2
C.3
A.新媒體
B.移動互聯(lián)網(wǎng)
C.互聯(lián)網(wǎng)+
D.物聯(lián)網(wǎng)
A.25
B.29
C.39
D.42
最新試題
現(xiàn)階段，（）正快速地推動傳統(tǒng)動能加速改造升級。通過技術(shù)改造可以有效地推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，盤活經(jīng)濟(jì)存量。
（）是政府借助市場手段對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。
在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國順應(yīng)并參與到全球創(chuàng)新體系，充分利用中國（）尋求增長的新動能。
（）是特殊的企業(yè)形式，是由政府投資或控股的企業(yè)，經(jīng)營活動具有營利性和公益性特點(diǎn)。
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國與沿線國家的貿(mào)易量明顯增長，說明存在的巨大市場潛力和戰(zhàn)略價值。
中國的對外開放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國對外開放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開放的桎梏。
從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中的比重是不斷下降的。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。