形成誤差三角形的主要原因是()。
Ⅰ.觀測誤差;Ⅱ.繪畫誤差;Ⅲ.看錯物標引起的誤差;Ⅳ.羅經(jīng)差不準確引起的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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形成船位誤差三角形的主要原因有()。
Ⅰ.觀測誤差;Ⅱ.繪圖誤差;Ⅲ.位置線交角太接近120°;Ⅳ.觀測儀器的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.中心點
B.任意一點
C.短邊附近處
D.對航行安全最不利的一點
A.粗差
B.視差
C.隨機誤差
D.系統(tǒng)誤差
A.三角形內任意一點
B.三角形的任一頂點
C.三角形的中心
D.三角形任意一邊的中點
A.較大的偶然誤差
B.觀測時刻不一致引起的誤差
C.較大的系統(tǒng)誤差
D.粗差
最新試題
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應為()。
以下定位精度最差的是()。
移線船位的精度取決于()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
必須使用移線定位的場合是()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離()。
移線船位是轉移位置線和()相交確定的位置。