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A.站線
B.次要正線及到發(fā)線
C.正線
D.岔線
A.±6mm
B.±8mm
C.±9mm
D.±10mm
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股
C.改正小方向時(shí)，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對(duì)面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股
最新試題
有遮斷信號(hào)機(jī)的道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。
水準(zhǔn)測(cè)量的目的就是要知道地面上某點(diǎn)的相對(duì)高程，即該點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭。
水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)分分為S0.5、S1、S3、S10四個(gè)等級(jí)。
在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。
在撥道作業(yè)時(shí)，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。
笨重、巨大的物件通過有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線路工長(zhǎng)許可。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無(wú)縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
有人看守的道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。