A．保持270°航向航行將直達(dá)B船
B．向西保持在45°S緯度圈上航行將直達(dá)B船
C．起始航向270°，以后其航向應(yīng)逐漸適當(dāng)增大可到達(dá)B船
D．起始航向270°，以后其航向應(yīng)逐漸適當(dāng)減小可到達(dá)B船
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A．大于230°
B．小于230°
C．等于230°
D．以上均有可能
A．大于320°
B．小于320°
C．等于320°
D．以上均有可能
A．大于330°
B．小于330°
C．等于330°
D．以上均有可能
A．大于245°
B．等于245°
C．小于245°
D．不一定
A．船的正東，41°N緯度線上
B．在A船的正東，低于41°N的緯度線上
C．若求救船固定不動(dòng)，A船保持090°航向航行可到達(dá)該求救船（設(shè)航行無誤差）
D．A、C都對(duì)
最新試題
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說法中，何者是錯(cuò)誤的（）。
為了便于南北緯通用，空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈，船舶在北緯航行使用空白圖時(shí)，應(yīng)使用哪個(gè)圈（）。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）。Ⅰ．氣象；Ⅱ．海況；Ⅲ．礙航物；Ⅳ．定位與避讓；Ⅴ．本船條件；Ⅵ．推薦航線。
某輪計(jì)劃由23°10′.2N，106°26′.5W，航行到52°55′.0N，173°00′.0E，則該輪的大圓航程為（）。
某輪計(jì)劃由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，則該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港還有1200mile。船舶計(jì)劃加速1kn到中途港加油，而后恢復(fù)原來航速，問船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到達(dá)目的港（）。
下列哪種航線屬于氣象航線（）。
某輪計(jì)劃由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，則相應(yīng)的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪擬由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，則其大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪擬由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，則相應(yīng)的大圓航程為（）。