A．5nmile以上
B．1.5nmile以上
C．1nmile以上
D．2nmile以上
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A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．船舶的經(jīng)度
D．船舶的觀測(cè)船位
如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
A．1.5nmile以下
B．1.5～3.0nmile
C．3.0～5.0nmile
D．5.0nmile以上
A．將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B．雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C．盡可能使用深水航路
D．設(shè)計(jì)航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A．右側(cè)
B．左側(cè)
C．任何一側(cè)
D．推薦航線上
A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．推算船位的誤差
D．觀測(cè)船位的誤差
最新試題
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，下列哪種說法是錯(cuò)誤的（）。
單一位置線的用途是（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測(cè)船位是不可靠的（）。
沿岸航行，在沒有夜航燈標(biāo)，船位較難測(cè)定的海區(qū)，離岸距離一般應(yīng)為（）。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法，這是因?yàn)椋ǎ?/p>
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。
單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來判斷（）。