A.2
B.3
C.4
D.5
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A.WGS72
B.WGS84
C.TOKTO1941
D.OSGB1936
A.注入站、通信站與協(xié)調(diào)站
B.接收機(jī)部分、數(shù)據(jù)處理部分與發(fā)射機(jī)部分
C.跟蹤站、注入站與協(xié)調(diào)站
D.注入站、主控站與跟蹤站
A.TOKYO1841
B.OSGB1936
C.WGS84
D.WGS72
A.地面
B.水面
C.近地空間
D.A+B+C
A.多普勒
B.測(cè)
C.有源
D.測(cè)角
最新試題
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()