A.星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變小,公共性變差,差分效果也逐漸變差
B.星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變大,公共性變差,差分效果也逐漸變差
C.星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變小,公共性變好,差分效果也逐漸變好
D.星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變大,公共性變好,差分效果也逐漸變好
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A.0.1nmile
B.0.3nmile
C.100m
D.1m
A.大好
B.小好
C.多好
D.少好
A.衛(wèi)星船位到計劃航線的垂距
B.航跡向與計劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位與推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A.減小
B.增大
C.不變
D.有時增大,有時變小
A.最大仰角有關(guān)
B.最小仰角有關(guān)
C.運(yùn)行速度有關(guān)
D.天氣情況有關(guān)
最新試題
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。