船舶在貨物目的港發(fā)現(xiàn)貨物殘損,為了弄清貨物是否“原殘”,船舶查閱的單證應(yīng)包括()。
①裝貨港的裝貨單;②裝貨港的收貨單;③托運(yùn)單;④卸貨報(bào)告。
A.①~④
B.①②
C.①③④
D.②③④
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A.貨物溢短單
B.貨物殘損單
C.過(guò)駁清單
D.A和B都是
A.貨物殘損單和貨物溢短單
B.卸貨報(bào)告
C.過(guò)駁清單
D.現(xiàn)場(chǎng)記錄
A.船舶在一切方面作妥卸貨準(zhǔn)備工作
B.貨方應(yīng)立即開(kāi)始卸貨
C.貨方可以利用船方設(shè)備進(jìn)行卸貨
D.船方對(duì)卸貨過(guò)程的貨物和設(shè)備的損壞不負(fù)責(zé)任
下列()是卸貨港使用的主要單證。
①提貨單;②貨物溢短單;③貨物殘損單;④卸貨報(bào)告;⑤托運(yùn)單;⑥收貨單。
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④
C.①②③
D.⑤⑥
A.理貨組長(zhǎng)簽認(rèn)
B.船上大副簽認(rèn)
C.收貨人與大副需共同簽認(rèn)
D.理貨組長(zhǎng)與大副需共同簽認(rèn)
最新試題
一船滿載礦石,因駕駛員過(guò)失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車(chē)的方式自力起浮脫淺,在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定,在遭遇危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全的需要,將船上的()當(dāng)作燃料使用,應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ.貨物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾裝設(shè)備。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無(wú)法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進(jìn)水速度太快,最終船舶在深海中沉沒(méi),船貨全損,在此情況下,()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用,不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行,都應(yīng)作為共同海損,但以()。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用,以下表述有誤的是()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用,可列為共同海損,()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。