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A.任何情況下，泵艙風機只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應急照明（應急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時風機即開始通風，風機故障時，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機停止或故障時，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風機需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機故障時，照明不熄滅；并且當應急發(fā)電機運轉的情況下，應急照明不需要同風機聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應急照明不需要風機運轉。
A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應急空壓機。
B.不能滿足公約要求，必須修理應急空壓機。
C.已經設有手動空壓機，況且只需要6-7小時內可以完成癱船啟動，不需要修理應急空壓機
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標志和手動空壓機可以在6-7小時內可以完成癱船啟動，沒有任何關系，應急空壓機必須修理。
A.500GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設置一臺發(fā)電機組，能夠供給照明既可以。
A.船上主輔機用油硫含量不超過1.5％m/m，而鍋爐用油硫含量不超過4.5％m/m
B.船上主機和鍋爐用燃油硫含量不超4.5％m/m，而輔機油不超過1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5％m/m
最新試題
根據《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應包括下列哪些要素？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數(shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應填寫多少人數(shù)？（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復，船公司已經訂購了新設備，到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應設置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應符合以下哪些要求？（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內。