A.對于船舶配有應急電源，如其完全符合貨船應急電源的相關(guān)要求，包括向無線電裝置供電，2h。
B.對于船舶配有應急電源，如其完全符合貨船應急電源的相關(guān)要求，包括向無線電裝置供電，1h。
C.對于船舶配有應急電源，如其不完全符合貨船應急電源的相關(guān)要求，包括向無線電裝置供電，6h。
D.對于船舶配有應急電源，如其完全符合貨船應急電源的相關(guān)要求，包括向無線電裝置供電，3h。
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A.最有效的使用。
B.合理的壽命。
C.合理的安全。
D.不論充電與否，蓄電池的溫度應保持在出廠說明書規(guī)定的溫度范圍內(nèi)；和在任何氣候條件下，充足電的蓄電池應至少滿足所要求的最少工作小時數(shù)。
A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管應設(shè)置在機艙。
C.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管只能設(shè)置在煙囪內(nèi)。
D.SOLAS公約要求：“艙柜的透氣管的安裝和布置應使透氣管在破損時不會直接導致海水或雨水濺入。”上述這些艙柜的透氣管的布置不滿足公約要求。
A.滿足公約要求。
B.不滿足公約要求。主機應設(shè)置2個燃油日用柜，付機應設(shè)1個燃油日用柜。
C.不滿足公約要求。主機應設(shè)置1個燃油日用柜，付機應設(shè)2個燃油日用柜。
D.不滿足公約要求。主機和付機應各設(shè)置2個燃油日用柜或等效布置。
A.檢查舵機房應有適當布置，以保證到達操舵裝置和控制器的工作通道，這些布置包括在舵機房內(nèi)設(shè)置的扶手欄桿和防滑地板。
B.檢查舵機房與駕駛室之間的通信。
C.檢查在舵機房內(nèi)能辨認出舵角位置。舵角指示器應獨立于操舵裝置控制系統(tǒng)。
D.檢查是否設(shè)置一個固定儲存柜，其容量足以至少為一個動力執(zhí)行系統(tǒng)（包括貯存器）進行再充液。并檢查儲存柜應用管系固定聯(lián)結(jié)以使能從舵機艙內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液、檢查儲存器的液位指示器。
A.尚缺少輔助操舵裝置。
B.尚缺少應急操舵裝置。
C.尚缺少人力操舵裝置。
D.都不對。
最新試題
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動？（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項目應記錄在主管機關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）