A.用鋼質(zhì)制作的風雨密關(guān)閉裝置
B.用與鋼質(zhì)相當材料制作的風雨密關(guān)閉裝置
C.適用于通風筒口徑的木塞作為風雨密關(guān)閉裝置掛在通風筒上
D.為通風筒制作的防水帆布罩作為風雨密關(guān)閉裝置
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A.甲板室頂甲板四周可不設(shè)欄桿
B.甲板室頂甲板四周應(yīng)設(shè)置欄桿
C.上層建筑甲板端部開敞部分可不設(shè)欄桿
D.上層建筑甲板端部開敞部分應(yīng)設(shè)欄桿
A.自上甲板至水可能從管口進入頂邊艙的那一點度高應(yīng)至少為450mm
B.自上甲板至水可能從管口進入頂邊艙的那一點高度至少為760mm
C.空氣管口應(yīng)具有永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置
D.由于是海水壓載水艙的空氣管，因此空氣管管口可不設(shè)關(guān)閉裝置
A.吊鉤
B.缷扣
C.輕型吊桿牽索用的眼板
A.救生艇載上正常的屬具或等效質(zhì)量，以及相當于每人75kg的核定乘員的分布質(zhì)量。應(yīng)通過操作甲板上的降落控制器將其釋放。救生艇降落水中的速度不應(yīng)小于公約規(guī)定的計算值
B.救助艇也要滿足上述A的要求
C.救助艇降落設(shè)備，應(yīng)通過試驗證明裝備齊全的救助艇，當裝上一個與其核定乘員質(zhì)量相等的質(zhì)量時，能以不小于0.3m/s的速度將其收回
D.救生艇降落設(shè)備應(yīng)通過試驗證明，能將裝備齊全救生艇當裝上一個與其核定乘員質(zhì)量相等的質(zhì)量時，能安全將其收回，其回收速度可不作考核要求
A.可送到經(jīng)認可的氣脹式救生筏檢修站去檢修
B.可請氣脹式救生筏檢修站派工人來，在碼頭邊檢修
C.沒聽說過氣脹式救生筏檢修站要經(jīng)認可，附近有家開業(yè)不久的橡膠用品修理站，應(yīng)該能檢修船上的救生筏
最新試題
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）