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A.15
B.20
C.25
最新試題
一列火車停靠在簡支梁橋上,可建立簡化的計(jì)算模型為:在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座,一孔擺放四塊橡膠板,尺寸為:短邊a=0.5m,長邊b=0.8m,厚h=0.1m,請通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞?當(dāng)實(shí)際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時,請問是否正常?(注:橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa,容許壓應(yīng)力[σ]=8Mpa)
更換混凝土梁時,一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。
已知鋼桁梁跨度為64m,跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜,求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值?(上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位,上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過程,列出計(jì)算公式,僅給出結(jié)果不得分)
在相同壓力下,受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。
限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實(shí)際寬度。
新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備,在竣工驗(yàn)收前,施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料,否則不得驗(yàn)收交接。
作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。
在固定跨度下,吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。
淤積嚴(yán)重影響排洪,應(yīng)評定為AA級劣化。
橋面應(yīng)鋪二級以上道砟。