A、小于
B、大于
C、相同
D、無關
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A、0～100mm
B、100～200mm
C、200～300mm
D、300～400mm
A、55mm
B、60mm
C、65mm
D、70mm
A、股道間電連接
B、絕緣錨段關節(jié)電連接
C、非絕緣錨段關節(jié)電連接
D、線岔電連接
A、100mm2
B、200mm2
C、300mm2
D、400mm2
A、紅線按設計軌面描劃，外軌超高按實際標注
B、紅線按設計軌面描劃，外軌超高按設計標注
C、紅線按實際軌面描劃，外軌超高按實際標注
D、紅線按實際軌面描劃，外軌超高按設計標注
最新試題
自輪運轉(zhuǎn)設備可以使用鐵鞋制動。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內(nèi)停車。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。