A．將谷物表面平整至水平狀
B．使貨物表面最高點與最低點間的垂直距離應(yīng)不超過min{B/10，1.5m}
C．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D．以上都是
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A．可同時相鄰裝載
B．可同時隔艙裝載
C．應(yīng)分2～3輪裝載
D．B+C
A．應(yīng)各艙輪流裝載
B．應(yīng)按貨艙順序逐個裝滿
C．應(yīng)分2～3輪裝完
D．A+C
A．貨主
B．港務(wù)局
C．海事局
D．公證鑒定機構(gòu)
最新試題
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
在確定谷物傾側(cè)矩時，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時準備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時應(yīng)準備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴禁無關(guān)人員登船。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。