A．由于谷物移動引起的船舶橫傾角
B．船舶初穩(wěn)性高度
C．船舶剩余動穩(wěn)性
D．船舶大傾角靜穩(wěn)性
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A．大
B．相同
C．小
D．以上均有可能
A．增大，-0.05
B．減小，-0.005
C．增大，0.005
D．減小，0.05
A．大
B．小
C．相同
D．不能確定
A．船舶進(jìn)水角
B．極限靜傾角
C．甲板入水角
D．穩(wěn)性消失角
A．150mm，150mm
B．150mm，100mm
C．100mm，100mm
D．100mm，150mm
最新試題
下列對于散裝谷物裝貨過程錯誤的說法是：（）
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關(guān)。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>