專用散糧船貨艙內(nèi)設(shè)置頂邊水艙的目的是()。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動(dòng);②便于平艙;③便于清艙;④可作壓載艙;⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩。
A.①②③
B.①②④⑤
C.②③④
D.①②③④⑤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.其損失應(yīng)由船方承擔(dān)
B.其損失與船方無關(guān)
C.其損失應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)
D.以上均有可能
A.測定谷物含水量
B.適當(dāng)通風(fēng)
C.按時(shí)測量并排出污水
D.測定艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
A.減小谷物含水量
B.排出艙內(nèi)熱量
C.加強(qiáng)谷物的呼吸作用
D.A和B
A.測定谷物含水量
B.適當(dāng)通風(fēng)
C.按時(shí)測量并排出污水
D.B和C
A.薰艙
B.谷物計(jì)量
C.封艙
D.A和B
最新試題
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線,其斜率為()。
谷物發(fā)熱的主要原因是()的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而()。
下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是:()
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩,則船舶GM()。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定,部分裝載艙按谷面傾側(cè)(),未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)()來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與()無關(guān)
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí),最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用()代替。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)()。