單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般5萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L


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1.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，10萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L

2.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般15~20萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）

A.10～13L
B.13～16L
C.12～14L
D.15～20L

4.單項(xiàng)選擇題一般裝備FPP的船舶在高速正車前航中下令倒車后，主機(jī)及螺旋槳的換向操作過程通常是：（）

A.主機(jī)不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)
B.主機(jī)立即開出倒車
C.主機(jī)立即停車，再進(jìn)行倒車啟動(dòng)
D.關(guān)閉油門，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至一定程度后停止主機(jī)，再進(jìn)行倒車啟動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題船舶的倒船距離（沖程）的定義是船在前進(jìn)中下令倒車至：（）

A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離
D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離

最新試題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空船航行時(shí)，舵面有一部分可能會(huì)露出水面，若航速較高，就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題