A.放大板、復(fù)零板
B.熔絲板、電源板
C.輸出板、監(jiān)視板
D.計(jì)軸板
E.以上均是
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A.動(dòng)作板
B.接點(diǎn)座組
C.表示桿
D.以上全部
A.FC接口
B.SC接口
C.LC接口
D.以上全部
A.光電轉(zhuǎn)換器EMC
B.電源轉(zhuǎn)換器
C.無(wú)線調(diào)制解調(diào)器
D.以上全部
A.軌道區(qū)段
B.信號(hào)機(jī)
C.道岔
D.引導(dǎo)按鈕
E.以上均是
A.直接復(fù)位
B.條件復(fù)位
C.預(yù)復(fù)位
D.人工復(fù)位
最新試題
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
LC負(fù)責(zé)計(jì)算移動(dòng)授權(quán)。
對(duì)于被封鎖的信號(hào)機(jī),將不允許辦理以該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路。
寧天城際最大的定位誤差為50米,一旦超過(guò)該誤差,CC將失去定位。
列車運(yùn)行在線路的永久限速(PSR)區(qū)域。這些限速是由于曲線、道岔、車站及橋梁等產(chǎn)生的。
只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)(±0.5m),ATC才允許執(zhí)行站臺(tái)門相關(guān)命令。
ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。
如果在ATP防護(hù)下的限制模式(RMF模式),列車速度將被限制為25km/h。
兩個(gè)傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的阻尼軸脈沖疊加在一起,認(rèn)為是被干擾的計(jì)軸脈沖。
緊急停車ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。