A.均衡
B.計(jì)劃
C.優(yōu)先
D.維修
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A.日常保持
B.計(jì)劃維修
C.臨時(shí)補(bǔ)修
D.限速
A.質(zhì)量檢查
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量控制
D.質(zhì)量達(dá)標(biāo)
A.質(zhì)量檢查
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量控制
D.質(zhì)量達(dá)標(biāo)
A.3
B.4
C.5
D.6
A.+2，-2
B.+3，-2
C.+4，-2
D.+5，-3
最新試題
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置，每個(gè)普通接頭安裝（）副。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是（）。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。
200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
下列關(guān)于無縫線路放散施工撞軌作業(yè)組的作業(yè)項(xiàng)目敘述正確的是（）。
線路設(shè)備檢查時(shí)，曲線地段以上股為基準(zhǔn)股，曲線和道岔前后（）m，以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是（）。
線路設(shè)備檢查時(shí)緩和曲線（含直線順坡地段），仍按（）m距離繼續(xù)測量軌距和水平，但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。
發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí)，如檢查為鐵屑封連，應(yīng)如何處置？（）