A.凸輪軸
B.機(jī)體
C.連桿
D.曲軸
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A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
A.高于大氣壓
B.等于大氣壓
C.小于大氣壓
D.以上皆不對(duì)
A.曲軸
B.活塞
C.汽缸體
D.曲軸箱
A.水冷式
B.空冷式
C.油冷式
D.熱管式
A.活塞運(yùn)動(dòng)方式
B.燃料種類
C.冷卻方式
D.燃燒室容積大小
最新試題
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。