A.即使對(duì)自身安全有威脅也應(yīng)盡力救助遇難人員
B.向主管機(jī)關(guān)報(bào)告本船名稱
C.聽(tīng)從主管機(jī)關(guān)的統(tǒng)一指揮
D.A、B、C都符合
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A.互通碰撞后的損失情況
B.盡力救助遇難人員
C.碰撞不嚴(yán)重時(shí),各自離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)
D.A、B、C都是
A.向法院起訴
B.根據(jù)雙方協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
C.申請(qǐng)主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
D.A、B、C都對(duì)
A.海事法院
B.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
C.海事仲裁機(jī)構(gòu)
D.A、B、C均可
A.可能由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
B.必須由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
C.可以向法院起訴
D.涉外案件的當(dāng)事人,可以根據(jù)書(shū)面協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
A.向法院起訴
B.根據(jù)雙方協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
C.由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理
D.A、B、C都對(duì)
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()