A.航海
B.航空
C.私人
D.航海,航空和私人業(yè)務
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A.《1979搜救公約》
B.《inmarsat公約》
C.《COSPAS-SARSAT公約》
D.《無線電規(guī)則》
A.盡快聯(lián)系附近的其他船舶
B.盡快與附近海岸電臺取得聯(lián)系
C.發(fā)送安全信息
D.盡快編制NAVTEX電文,并送交播發(fā)臺
A.處于航行安全狀態(tài)
B.擔心船舶是否處于安全航行狀態(tài)
C.有一份涉及航行安全的電文需要發(fā)送
D.有一份涉及醫(yī)療援助,醫(yī)療指導,海事援助等方面的信息需要發(fā)送
A.船舶相對于山岬,燈塔的真方位或者羅經(jīng)方位
B.船體的顏色,船舶類型等信息
C.撤離人員的情況,尤其是能否移動,因為必要的時候需要使用擔架
D.生病人員的種族情況
A.搜救中心
B.船務公司
C.特定的醫(yī)療工作者
D.IMO
最新試題
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()