A.單獨(dú)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“重聯(lián)”位
B.制動(dòng)系統(tǒng)斷電，將EPCU模塊上無火回送塞門轉(zhuǎn)到“投入”位
C.排放總風(fēng)缸空氣至250kPa以下
D.關(guān)閉停放制動(dòng)控制塞門（B40.06），應(yīng)有排風(fēng)現(xiàn)象
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A.無火機(jī)車的閘缸壓力高于本務(wù)機(jī)車的
B.必須嚴(yán)格按照規(guī)定步驟順序進(jìn)行
C.必須先關(guān)閉停放隔離塞門，才能車下拉停放制動(dòng)緩解手柄，順序不能錯(cuò)
D.經(jīng)無火回送操作步驟后，運(yùn)行中或中間站停車，嚴(yán)禁升弓；嚴(yán)禁閉合蓄電池開關(guān)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)停放隔離塞門
A.按下復(fù)位按鈕，手動(dòng)隔離故障Cl，閉合主斷
B.若主斷再次斷開，停車，請求救援
C.若主斷再次斷開，停車，進(jìn)行微機(jī)復(fù)位
D.若主斷再次斷開，停車，控制系統(tǒng)電源復(fù)位
A.司機(jī)控制器主手柄位置“0”位，換向手柄置“0”位
B.按復(fù)位按鈕
C.若故障未消除，切除相應(yīng)的故障CI單元
D.控制系統(tǒng)電源復(fù)位
A.司機(jī)控制器主手柄位置“0”位，換向手柄置“0”位
B.斷開主斷路器
C.按復(fù)位按鈕
D.切除相應(yīng)的故障CI單元，閉合主斷
A.司機(jī)控制器主手柄位置"0"位，換向手柄置"0位"
B.斷開主斷路器
C.按復(fù)位按鈕
D.切除相應(yīng)的故障CI單元，閉合主斷
最新試題
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括：滾動(dòng)抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動(dòng)齒輪、輪對等部分。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。