A.中頻
B.高頻
C.低頻
D.超低頻
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A.分路
B.調(diào)控
C.故障
D.斷路
A.分路
B.調(diào)整
C.故障
D.斷路
A.絕對信號
B.容許信號
C.停車信號
D.通過信號
A.絕對信號
B.容許信號
C.停車信號
D.通過信號
A.22mA~3mA
B.26mA~4mA
C.32mA~5mA
D.40mA~6mA
最新試題
信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。
移頻信號是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。