A.絕對信號
B.容許信號
C.停車信號
D.通過信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.絕對信號
B.容許信號
C.停車信號
D.通過信號
A.22mA~3mA
B.26mA~4mA
C.32mA~5mA
D.40mA~6mA
A.較長
B.較短
C.長大
D.短小
A.互感
B.自感
C.電感
D.變壓器
A.22mA±3mA
B.26mA±4mA
C.32mA±5mA
D.40mA±6mA
最新試題
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
在晶體三極管放大電路中,晶體三極管的發(fā)射結(jié)上加上正向電壓,集電結(jié)加反向電壓。
計算機啟動分為冷啟動、熱啟動和復(fù)位啟動三種。
檢修整流、變流電源設(shè)備時,不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
信號設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機械強度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時,準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現(xiàn)代化運輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運輸生產(chǎn)的總樞紐。