A.三銷軸式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.凸塊式萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
E.球面滾輪式萬向節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.摩擦面間的摩擦因素
B.壓緊彈簧的數(shù)量
C.摩擦面間的壓緊力
D.摩擦面數(shù)
E.摩擦片的平均摩擦半徑
A.汽車最大爬坡能力
B.驅(qū)動輪與路面間的附著力
C.主減速比
D.驅(qū)動輪的滾動半徑
E.最低穩(wěn)定行駛車速
A.汽車的總質(zhì)量
B.道路法規(guī)對軸載質(zhì)量的限制
C.汽車的類型
D.汽車的結(jié)構(gòu)
E.輪胎的負荷能力
A.減小離合器尺寸
B.保證操縱輕便
C.提高起步能力
D.適應(yīng)惡劣的使用條件
E.與缸數(shù)較多的發(fā)動機匹配
A.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動
B.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動
C.發(fā)動機后置后輪驅(qū)動
D.全輪驅(qū)動
最新試題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
下列關(guān)于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計要求，哪些選項正確？（）
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動形式上的區(qū)別。
換擋機構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。
變速器換擋機構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。