單項(xiàng)選擇題自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，若出現(xiàn)同向若干召喚信號(hào)，電梯是同向（）應(yīng)答信號(hào)。

A.就近層站
B.信號(hào)最后登記
C.信號(hào)最先登記
D.就遠(yuǎn)層站


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最新試題

彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。

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曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動(dòng)量過(guò)大，造成曳引機(jī)振動(dòng)。

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電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越小（）就越小。

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在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

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耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

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正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

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現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

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在開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。

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電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題