A.貨物發(fā)送量
B.旅客發(fā)送量
C.行李發(fā)送量
D.包裹發(fā)送量
E.快遞發(fā)送量
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A.領(lǐng)貨憑證
B.發(fā)貨憑證
C.貨物運輸變更要求書
D.貨物運單
E.身份證
A.分析預(yù)測缺乏科學性
B.源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置
C.放松貨源貨流組織
D.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費的季節(jié)性
E.經(jīng)濟調(diào)查不周詳
A.軍事運輸?shù)男枰?br/>B.物資供應(yīng)調(diào)撥方式的不完善
C.施工、自然災(zāi)害事故導(dǎo)致原線路中斷
D.運輸組織水平不高,導(dǎo)致列車欠抽欠重丟線使運輸秩序欠正常,區(qū)段通過能力緊張
E.物資單位選擇的運輸徑路不當
A.盡頭式貨場占地少;通過式貨場占地多
B.盡頭式貨場工程投資?。煌ㄟ^式貨場工程投資大
C.盡頭式貨場取、送車作業(yè)在貨場兩端同時進行;通過式在一端進行
D.盡頭式貨場比通過式貨場取車方便
E.混合式貨場具有盡頭式貨場和通過式貨場的優(yōu)點和缺點
A.545公里/日;36.8公里/小時
B.549公里/日;38.8公里/小時
C.550公里/日;39.8公里/小時
D.551公里/日;40.8公里/小時
最新試題
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。