A.回到地理子午面內(nèi)
B.回到磁子午面內(nèi)
C.仍偏離子午面
D.A或B均可
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A.陀螺球重心下移
B.雙轉(zhuǎn)子
C.液浮支承
D.水平軸阻尼法
A.緯度誤差
B.第一類沖擊誤差
C.搖擺誤差
D.速度誤差
A.陀螺儀
B.陀螺儀的控制設(shè)備
C.陀螺儀的阻尼設(shè)備
D.A+B+C
A.吊鋼絲和水平軸承支承
B.氟油與扭絲支承
C.燕餾水、甘油與安息香酸混合液體支承
D.液浮與軸承支承
A.液浮
B.液浮和導(dǎo)向軸承
C.液浮和電磁上托線圈
D.液浮和扭絲支承
最新試題
國(guó)際海事組織(IMO)建議,適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為()
雷達(dá)圖像中,實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是()
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法:把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為()組.每個(gè)電臺(tái)每()工作一次,最長(zhǎng)允許工作()。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為()小時(shí)。
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液,密度應(yīng)當(dāng)在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中,敘述錯(cuò)誤的是()
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是(),它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了()。
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量()從而得到船舶航行速度
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是()①負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差