A.向機(jī)務(wù)段調(diào)車(chē)，必須取得機(jī)務(wù)段的同意（即按下同意按鈕），進(jìn)路才能辦通?！巴狻敝荒芤淮斡行А?br/>B.機(jī)務(wù)段一經(jīng)辦理同意按鈕后，“同意”除隨機(jī)車(chē)入庫(kù)自動(dòng)解除外，應(yīng)能由機(jī)務(wù)段閘樓或車(chē)站值班員辦理取消。
C.集中控制臺(tái)應(yīng)設(shè)機(jī)務(wù)段同意表示燈。機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)同意按鈕及其表示燈。
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A.15
B.20
C.25
D.30
A.發(fā)車(chē)進(jìn)路為發(fā)車(chē)線
B.正線上同方向相鄰兩架列車(chē)信號(hào)機(jī)，當(dāng)信號(hào)顯示上有聯(lián)系時(shí)，后一架信號(hào)機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的接近區(qū)段，應(yīng)從前架列車(chē)信號(hào)機(jī)后方第一軌道區(qū)段開(kāi)始
C.調(diào)車(chē)進(jìn)路為信號(hào)機(jī)前方的軌道區(qū)段；當(dāng)信號(hào)機(jī)前方未設(shè)軌道電路時(shí)，則開(kāi)放信號(hào)即構(gòu)成進(jìn)路的接近鎖閉
D.當(dāng)列車(chē)速度大于160km/h時(shí)，正線上列車(chē)進(jìn)路的接近區(qū)段的長(zhǎng)度，應(yīng)滿足速度分級(jí)后制動(dòng)距離的要求
A.3
B.4
C.5
D.6
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并聯(lián)
D.不固定
A.交流380V
B.直流160V
C.三相交流380V
D.交流220V
最新試題
以下不屬于II級(jí)施工的是（）。
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓（或整流器交直流電壓）測(cè)試周期為（）一次。
移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段補(bǔ)償電容壽命管理為（）年。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。
JSBXC時(shí)間繼電器壽命管理為（）年。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車(chē)、正常情況下，發(fā)車(chē)站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號(hào)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖？（）
觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作曲線，動(dòng)作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺(tái)階，當(dāng)小臺(tái)階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí)，以下說(shuō)法正確的（）。
下列對(duì)帶動(dòng)道岔描述正確的是（）。