A.危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)
B.危險(xiǎn)與危害程度評(píng)價(jià)
C.風(fēng)險(xiǎn)控制
D.技術(shù)管理
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A.取得安全工程類專業(yè)大學(xué)??茖W(xué)歷證書,從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作1以上。
B.取得其他專業(yè)大學(xué)??茖W(xué)歷證書,從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作5年以上,經(jīng)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得結(jié)業(yè)證書。
C.取得安全工程類專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷證書,從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作2年以上。
D.取得其他專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷證書,從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作3年以上,經(jīng)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得結(jié)業(yè)證書。
A.前期準(zhǔn)備
B.文件檔案管理
C.現(xiàn)場(chǎng)勘查
D.危險(xiǎn)有害因素分析
A.事故樹
B.事件樹
C.安全檢查表
D.事故后果預(yù)測(cè)方法
A.安全檢查表
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析
C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
D.粉塵爆炸事故模型計(jì)算法
A.現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)人員
B.安全評(píng)價(jià)資料收集技術(shù)人員
C.安全評(píng)價(jià)報(bào)告編制人
D.技術(shù)負(fù)責(zé)人
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說(shuō)法中,描述正確的是()
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。
DOW評(píng)價(jià)方法中,()包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉(cāng)庫(kù)、包裝線等在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。