某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
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某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.票價(jià)或運(yùn)價(jià)計(jì)算錯(cuò)誤
B.不符合有關(guān)分?jǐn)倕f(xié)議
C.手續(xù)費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤
D.對(duì)方多開(kāi)賬USD4.50
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.CX
B.CA
C.CA/CX
D.LH
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A.CNY
B.GBP
C.EUR
D.USD
最新試題
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
一般來(lái)講,控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟,包括()。
第3種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷(xiāo)售量的()。
操作者D所出的第4種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于()。
混載貨物中不得包括()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客;②貨物和郵件;③行李
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更,即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。