判斷題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，遇無(wú)進(jìn)路預(yù)告信息，司機(jī)須報(bào)告車站值班員，列車由正線通過(guò)改為側(cè)線接車時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)提前預(yù)告司機(jī)。

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，GSM-R故障影響調(diào)度命令無(wú)線傳送功能時(shí)，向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，按規(guī)定采用（）

A.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布
B.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)
C.采用人工書面交遞方式
D.口頭通知

2.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無(wú)法修復(fù)，具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)（區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌）前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度，動(dòng)車組列車不超過(guò)40km/h（）運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。

A.越過(guò)該閉塞分區(qū)，按次一通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示（列控車載設(shè)備顯示）
B.運(yùn)行至次一通過(guò)信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
C.運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求
D.運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開(kāi)放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號(hào)。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題