A.25μm
B.10μm
C.5μm
D.1μm
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A.定子、轉(zhuǎn)子、軸承
B.定子、轉(zhuǎn)子、端蓋
C.定子、密封、軸承
D.定子、轉(zhuǎn)子、平衡
A.絲扣閥、普通閥、法蘭閥
B.絲扣閥、法蘭閥、焊接閥
C.絲扣閥、焊接閥、閘閥
D.絲扣閥、焊接閥、普通閥
A.5~10
B.10~15
C.30~50
D.10~30
A.低壓閥、蝶閥、中壓閥
B.低壓閥、中壓閥、超高壓
C.低壓閥、中壓閥、高壓閥
D.低壓閥、中壓閥、普通閥
A.固態(tài)
B.液態(tài)
C.氣態(tài)
D.冰
最新試題
槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。
操作人員在連接裝車臂時，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進液。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。
在LNG槽車裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會開至只允許大約正常流速的90%的位置，進行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。
在整個裝車過程中，一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。
在進行LNG充裝過程中，槽車壓力達到0.4MPa時需要立即進行返氣防止槽車超壓。
LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。