判斷題各部門根據(jù)車輛中心的扣修計劃安排本*部門下個月動車計劃，于每月8日前的最后一個工作日（含最后一個工作日）提交至審批部門，審批部門收到各部門的動車計劃后在一個工作日內(nèi)協(xié)調(diào)確定并下達次月動車安排。

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你可能感興趣的試題

1.多項選擇題客車在站通過的規(guī)定描述正確的是（）。

A.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車，原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過
C.不準兩列及其以上客運列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時，行車調(diào)度應(yīng)及時通知司機和相關(guān)車站
E.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車，原則上可以通過

2.多項選擇題關(guān)于車站報點的規(guī)定正確的是（）。

A.在ATS正常時，各站不向行車調(diào)度報點；臨時加開列車時，車站不向行車調(diào)度報點，但需向鄰站報點
B.列車發(fā)生故障組織小交路時，小交路折返車站需向行車調(diào)度報點
C.遇ATS故障或采用電話閉塞法時，由行車調(diào)度指定車站向行車調(diào)度報點
D.列車在車站停站時分增晚30s以上時，車站須向行車調(diào)度報告
E.列車在車站停站時分增晚20s以上時，車站須向行車調(diào)度報告

3.多項選擇題下列情況需要封鎖線路的是（）。

A.工程車發(fā)生故障需要救援時
B.全線CBTC調(diào)試需要封鎖線路時
C.工程車在作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時
D.執(zhí)行區(qū)間疏散程序疏散乘客時
E.末班車通過時

4.多項選擇題地鐵運營管理和行車組織工作以（）為服務(wù)宗旨。

A.安全
B.準點
C.舒適
D.便捷
E.快捷

5.多項選擇題當列車越過對標位時，下列屬于正確操作的是（）。

A.司機確認后方無來車情況可以自行退行對位
B.司機利用列車廣播安撫乘客，車站應(yīng)做好客運服務(wù)
C.當不具備退行條件時，行車調(diào)度通知司機繼續(xù)運行，并通知前方站
D.末班車或乘客無折返條件的列車越過對標位，必須退回
E.司機報告行車調(diào)度并征得其同意后，可以退回

最新試題

場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為（）色。關(guān)閉為（）色。

題型：多項選擇題

下列為險性事件的是（）。

題型：多項選擇題

下列線路中禁止存放機車車輛的是（）。

題型：多項選擇題

場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進路排列由（）執(zhí)行。

題型：多項選擇題

員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會頂程序逐級批準后，方可離開工作崗位。

題型：多項選擇題

事故（事件）對人員的責任劃分（）。

題型：多項選擇題

時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。

題型：多項選擇題

員工請假時，均須填寫好請假單，并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時請假。

題型：多項選擇題

下列哪些是非運營線（）。

題型：多項選擇題

以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息（）。

題型：多項選擇題