A.A機(jī)
B.B機(jī)
C.聯(lián)鎖
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A.當(dāng)天計(jì)劃
B.歷史計(jì)劃
C.24小時(shí)之后的計(jì)劃
A.DSO
B.PSO
C.FDI
D.FAG
A.編碼里程器和信標(biāo)天線
B.DMI和信標(biāo)天線
C.中繼器和編碼里程器
A.監(jiān)控速度,能量,間隔
B.計(jì)算移動(dòng)授權(quán)終點(diǎn)
C.授權(quán)列車(chē)離站
D.駕駛列車(chē)
A.為了防止故障發(fā)生采取的措施
B.找到并替換故障線路的可替換單元
C.可在維護(hù)的時(shí)候替換的小部分單元
最新試題
緊急停車(chē)ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。
ZDJ9型電轉(zhuǎn)機(jī)倒裝時(shí),是把機(jī)器旋轉(zhuǎn)180度后安裝。
如果在ATP防護(hù)下的限制模式(RMF模式),列車(chē)速度將被限制為25km/h。
寧天城際列車(chē)在RMR最大允許后退距離為5米。
對(duì)于封鎖的道岔,經(jīng)過(guò)該封鎖道岔設(shè)備的所有進(jìn)路均不允許建立。
編碼里程計(jì)的結(jié)構(gòu)可以探測(cè)到旋轉(zhuǎn)方向,最小可探測(cè)的位移大約為5厘米。
計(jì)軸系統(tǒng)可以檢測(cè)軌道空閑或占用的信息,并能檢測(cè)斷軌。
寧天城際一期也配備RM模式,但RM模式應(yīng)用于特殊情況下載客,僅用于當(dāng)CBTC載客出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以運(yùn)行到下一個(gè)車(chē)站并進(jìn)行疏散。
對(duì)于被封鎖的信號(hào)機(jī),將不允許辦理以該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。