A.油池中油面過高使進(jìn)氣流通面積減小
B.油洛式濾清器可反復(fù)使用
C.油池中油面過高會(huì)使機(jī)油隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸
D.油池中油面高度應(yīng)盡可能低
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A.柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度
B.噴油壓力改變
C.柱塞相對于套筒沿軸向移動(dòng)一距離
D.進(jìn)氣量改變
A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高
B.噴油過早
C.噴油霧化不良
D.初期噴油較多
A.低壓油路部件
B.高壓油路部件
C.穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)控裝置
D.油底殼
A.柴油的蒸發(fā)性好
B.柴油的牌號(hào)按十六烷值劃分
C.柴油的自燃溫度低
D.柴油的自燃溫度高
A.0.6-0.8
B.1.05-1.15
C.0.85-0.95
D.1
最新試題
對形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足