A.對平曲線最小長度沒有限制
B.對轉(zhuǎn)角等于或小于7°時的平曲線最小長度沒有限制
C.各級公路的平曲線最小長度為該級公路的緩和曲線最小長度的兩倍
D.為使司機(jī)在平曲線上行駛不感到方向盤操作的困難,按超過6秒的通過時間來設(shè)置平曲線長度是適宜的
E.對轉(zhuǎn)角小于2°時的平曲線最小長度沒有限制
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關(guān)于經(jīng)濟(jì)運距,正確的有()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.按最小縱坡放坡
B.按最大縱坡放坡
C.按平均縱坡放坡
D.放假坡
E.放真坡
A.公路噪聲主要源于車輛引擎的排氣、汽車結(jié)構(gòu)本身以及輪胎與路面之間的相互作用
B.公路噪聲與公路本身無關(guān),所以只能從汽車結(jié)構(gòu)本身著手,尋求控制噪聲方法
C.防噪堤較之防噪墻有較大的優(yōu)點
D.就公路結(jié)構(gòu)型式而言,路塹型式較路堤型式防噪效果差
E.一般而言,剛性路面的噪聲較柔性路面小
A.汽車的行駛速度
B.汽車的制動距離
C.汽車燃料與輪胎的消耗
D.汽車的行駛穩(wěn)定性
A.向外滑移
B.向外傾覆
C.縱向傾覆
D.縱向倒溜
最新試題
道路平面線形設(shè)計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有()
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()