A.遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達(dá)時(shí)
B.高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運(yùn)行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機(jī)務(wù)段準(zhǔn)許
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A.連接風(fēng)管
B.確認(rèn)連掛狀態(tài)
C.輸入非本務(wù)模式
D.進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
B.接車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
C.接車進(jìn)路；25；隨時(shí)停車
D.接車進(jìn)路；20；站內(nèi)停車
A.司機(jī)手冊上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機(jī)手冊上；換裝時(shí)間；控制文件版本號
D.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強(qiáng)瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；信號顯示
C.徹底瞭望；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；信號顯示
D.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時(shí)，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采取（）方式。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。