A.采納員工好的想法(建議),在團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)的范圍內(nèi)進(jìn)行小的改進(jìn)
B.通過減少浪費(fèi)提高團(tuán)隊(duì)安全、質(zhì)量、響應(yīng)和成本績效
C.通過響應(yīng)、競爭的鍛練,整體提高員工素質(zhì),獲得員工發(fā)展
D.通過獎勵和認(rèn)可,激勵員工
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A.員工三個月內(nèi)未輪崗的崗位操作
B.新車型的增加
C.TAKT TIME單件工時變更
D.工位有斷點(diǎn)物料
A.準(zhǔn)備員工
B.演示操作
C.跟蹤糾正
D.審核SOS
A.團(tuán)隊(duì)成員了解了各自的工作便于相互支持
B.便于班組長協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員之間的工作
C.更多的人員參與思考怎樣提高改進(jìn)每項(xiàng)工作
D.減少人機(jī)工程方面的壓力
E.可以少干些活
A.1/4狀態(tài)
B.2/4狀態(tài)
C.3/4狀態(tài)
D.4/4狀態(tài)
A.讓員工在工作過程中參與進(jìn)來
B.通過團(tuán)隊(duì)合作不斷提高成績、產(chǎn)品質(zhì)量和工作條件
C.增強(qiáng)員工的自豪感、工作滿足感
D.促進(jìn)個人成長
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過程中要使非增值時間最小化。
班組成員能夠描述最近()月參與解決的問題。
風(fēng)險評價中,半定量評價采用LEC法,LEC中的C含義是()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
班組暗燈分析的頻次為()。
PFEP的回顧周期為()。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺,請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時間()。