A.必須停輪重新下達(dá)新的口頭計(jì)劃
B.可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦
C.必須停輪重新下達(dá)新的書面計(jì)劃
D.可用口頭方式布置，調(diào)車指揮人必須親自向司機(jī)傳達(dá)清楚
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A.中心控制
B.車站控制
C.調(diào)度集中控制
D.非常站控
A.列車尾部兩個(gè)側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光
B.列車尾部兩個(gè)側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光
C.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光
D.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志
A.發(fā)車站
B.機(jī)車司機(jī)
C.接車站
D.車輛乘務(wù)員
A.自動(dòng)閉塞法
B.半自動(dòng)閉塞法
C.電話閉塞法
D.站間
A.自動(dòng)閉塞法
B.半自動(dòng)閉塞法
C.電話閉塞法
D.站間
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
如從請求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。